10万算是很多家庭的购车预算，而45万，是很多家庭购车的预算天花板。恰逢降价热潮，同样的钱，现如今可以入手更有性价比和产品力的车型，今天我们就来看看，从10万到45万这个价位区间，值得买的8款车。

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比亚迪秦PLUS

开年在特斯拉降价后，比亚迪也是放出了大招，秦PLUS这类爆款车型官方直降，像是秦PLUS的入门门槛直接下探到10万以下，9.98万起售。而且终端各地经销商也会给个千余元的优惠，全款落地也就十万出头，性价比不要太高。

比亚迪就是有降价的资本。在2022年取得的辉煌战绩，让国产车在新能源领域扬眉吐气，也让特斯拉等合资品牌感受到压力。得益于研发生产和销售高度的垂直一体化，比亚迪在成本控制上的优势格外明显，有降价的资格和底气，也充分的发挥着本土品牌的优势，旗下车型多数都享有整车质保6年/15万公里，以及电池组整车质保政策，用车省心便捷，且综合用车成本更低，在同级别车型中处于领先地位，更受消费者青睐。

吉利星越L

十多万价位区间，最值得入手的SUV，目前来看，必然要提及吉利的星越L。作为旗舰级SUV，星越L从上市开始就备受关注，凭借出色的产品力，越级别的实力表现以及合理且相对低的定价，销量火爆。

本就物超所值的吉利星越L，近日也是加入了降价大军，终端给出了超2万的降幅，入门版车型优惠后更是跌至11万上下，性价比非常高，是个不能错过的抄底入手的好时机。

毕竟它的定价本来就不算高，而且产品力也是的确出彩。尤其是入门就有2.0T/218马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，首任车主还享受整车质保5年/15万公里的质保政策，轴距更是达到了2845mm，媲美中型SUV的空间表现，配合大气协调流畅的外观，气场十足，更有吸引力。

雪佛兰迈锐宝XL

要说家用车领域，现阶段比较值得入手的B级车，应该有迈锐宝XL的一席之地，没什么别的原因，主要就是降幅够高。

从车主实际成交价格来看，目前迈锐宝XL终端优惠已经突破了5万，对比此前3-4万的降幅来看，力度更高，入门门槛也更低。而且对比同级别相似价位的蒙迪欧等车型来看，迈锐宝XL的价格优势还是很明显的。

外观设计相对经典耐看，车身线条流畅，肌肉感十足，美系车风格浓厚。黑色车身配合熏黑中网，以及黑色轮毂造型，黑武士风格格外吸睛。内饰设计略显粗犷和简陋，但是用车体验还算有保证，空间也相对出色，配合入门就有的1.5T/169马力四缸发动机和9AT变速箱的组合，驾驶感受也相对出色，整体产品力均衡。

大众探岳

大众品牌可以说是合资车领域最懂国内消费者心理的品牌，作为销量一哥，它怎么会错过降价热潮。虽然来得晚，但是诚意足，像是探岳这类车型，直接给出了5万左右的优惠，入门版车型裸车价格直接跌至15万上下，中型SUV还是大众出品，谁看了不得说一声值？

和途观L不同，探岳的设计融入了新的一些元素，前脸辨识度更高一些，更显年轻时尚。大众品牌本身就自带加分效果，1.4T/1.5T以及2.0T的EA211和EA888发动机，更是经过了充分市场检验，稳定可靠性也是比较出色的。结合大众品牌的保值率和在车市的影响力来看，探岳现阶段是非常值得入手的。

别克君越

要说起来，不愧是经常打价格战的别克，别人不降价的时候，它降价，别人降价的时候，它降的更狠。这不，别克君越这款B+级别车型，直接降到了B级车的价格，妥妥的降维打击。

从车主实际成交价格来看，此前一直维持在3万上下降幅的别克君越，近日直接给出了6万左右的优惠，入门版车型裸车都跌破了16万，全款落地还不到18万，买一辆雅阁凯美瑞的钱，就能拿下级别更高的君越，谁看谁不迷糊。

君越入门版车型的账面数据不算出色，搭载了1.5T/169马力四缸发动机，其余车型则搭载了2.0T/237马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，档次感有了，入门版车型排量和加速提速表现不太出色。但是它车长突破了5米，轴距也在2905mm，整体视觉效果流畅程度和空间表现，是要明显领先于家用车的B级产品，加上车型本身出色的商务属性加持，有需求的消费者可以入手，抄底不亏。

奥迪A4L

来了来了，奥迪久违的降幅又重现江湖了。

降价的热潮来袭，怎么能错过奥迪？毕竟平时奥迪在一线豪华品牌阵营，就属于优惠力度比较大的品牌，而现如今更是要拿出远超竞品的诚意，才能吸引消费者的目光。而从北京等部分地区的降幅来看，这次的诚意的确有够足。A4L终端综合优惠将近10万，而Q5L也那除了媲美巅峰时期的8万上下的降幅。

尤其是奥迪A4L这款车，在一线豪华B级车阵营，也算是比较经典难以取代的产品。改头换面，加增S级同款配置的奔驰C级，起售门槛太高，而宝马3系虽然售价下探到了30万以下，但是入门版车型账面数据并不算出色。而相比之下，年轻感战斗范十足的奥迪A4L，就是个不错的选择，入门版就有2.0T/192马力，账面数据出彩，配合7挡湿式双离合变速箱，驾驶感受也很出色，内饰科技感浓厚，外观时尚亮眼，空间出色，整体实力均衡，终端还有大幅优惠，现阶段入手，的确不亏。

特斯拉Model Y

纵观Model Y上市这几年，现阶段的售价绝对算得上冰点。开年特斯拉的降价，不可谓不轰动，Model 3和Model Y都迎来了史低售价，像是Model Y指导价直接降到26.19万，部分地区还会象征性的给出1-2千的补贴和优惠，落地价格更有优势。

Model Y能够畅销这么多年，靠的就是本身出色且均衡的产品力。在颜值和配置上，可能它和同级别的国产车有一定的差距，但是在硬实力表现，比如续航里程或者空间，以及实际驾乘体验来看，它的表现毫不逊色。辅助驾驶系统也是它的加分项，配合特斯拉品牌的影响力，Model Y实力均衡，值得入手。

路虎极光L

要说降价和优惠，那谁都比不过路虎。就拿极光来说，早就不是降价8万，入门车型跌破30万的时候了，也不是十万优惠，力度堪比老款。而是直接给出了12万左右的优惠，部分地区甚至更低，入门版裸车直接跌至26万出头，甚至跌破26万，全款落地28万上下，算得上是价格冰点了。

极光L这款车，要说缺点，大概就是它的品牌，路虎这几年口碑和地位暴跌，拖累了不少车型的销量表现。但是回归到产品本身，不管是空间，还是动力，抑或是配置和豪华氛围感营造，以及极具辨识度的外观设计，还有媲美硬派越野的硬实力，完美兼顾城市SUV和硬派越野的校色，实用性极高。可惜常年降价损伤了品牌溢价能力之外，对保值率也有很大的影响，如果能忽略这些，它绝对是入手不亏。

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